Con la crisis…¿hay que ahorrar en mantenimiento?

¿La crisis afecta en el mantenimiento de nuestro vehículo?

 

Hace unos días una revista del motor lanzó en twitter una pregunta interesante: ¿Gastáis menos en mantenimiento del vehículo por la crisis?

Leí atento muchísimas respuestas de los seguidores de dicha revista y la verdad es que muchas de las respuestas no me sorprendían, los que trabajamos en este sector ya nos habíamos dado cuenta.

Con este post no voy a valorar cómo afecta este hecho a los talleres y sus trabajadores, que afecta y mucho, ni pedir que vayáis a los talleres ni a mi taller, voy a entrar a valorar cómo se ve afectada la seguridad en según que prácticas.

Voy a separar en cuatro grupos a los conductores:

-Conductores que no pisan un taller, no hacen el mantenimiento y con suerte llevan ITV pasada.

-Conductores que se hacen ellos mismo el mantenimiento.

-Conductores que van a taller para el mantenimiento pero “ahorran” por la crisis.

-Conductores que van a taller, con el coche al día y que reparan siempre sus defectos.

 

Sobre el primer grupo hay poco que decir, igual que en el último. Es el ejemplo perfecto de lo que nunca se debe hacer y lo que se debe hacer siempre.

Hoy quiero hablar en especial sobre el segundo grupo. He leído que muchos conductores se hacen ellos mismos el mantenimiento, diciendo que hacen lo mismo que en la casa oficial pero más barato. La verdad, es una cosa que me cuesta creer. Me creo que se cambien los filtros que tocan, pero no que hagan el mantenimiento igual que en la casa oficial o en otro taller. Por éste motivo voy a explicar en que consiste la bien llamada revisión.

 

 

En el momento que llevamos nuestro coche al taller para hacer un mantenimiento anual o por kilometraje sabemos el mantenimiento básico que le toca (aceite, filtro de aceite,…), pero no sólo en esto consiste la llamada revisión. Tenemos que tener en cuenta que en un taller miran más cosas y nos hacen también una revisión de seguridad.

Cuando un mecánico coge un coche para hacerle la revisión debe mirar elementos del coche que intervienen en la seguridad. Mira el estado de los neumáticos y que el desgaste de estos sea correcto, se mira el estado de rotulas, el estado del sistema de amortiguación, sistema de frenos, soportes de motor, etc…

Aquí encontraremos un punto de unión entre el primer grupo de conductores que antes citaba y el segundo grupo. Habrá mucha gente que diga “para eso ya tenemos la ITV”. A esta afirmación sólo me queda decir un NO rotundo. La ITV se encarga de verificar que los vehículos que circulan cumplan con las homologaciones y hacen una pequeña revisión visual de elementos de seguridad pero nunca desmontando piezas del vehículo. ¿Dónde esta la pega de esto? Pues muy sencillo, y se resume con sólo un ejemplo: en la ITV se aseguran que el vehículo frene en ese momento, pero no te van a asegurar que frene pasados pocos kilómetros, ¿por qué?, por que en la ITV miden los datos de la frenada en ese momento pero no desmontan las ruedas para ver el estado de las pastillas de freno y de los discos de freno.

ITV

 

Este ejemplo es sólo uno de los muchos que podemos tener, por eso quiero recomendar que a efectos de taller no se debería ahorrar para asegurarnos nuestra propia seguridad y la de los demás, y si queremos ahorrar en taller por tema económico (muy comprensible viendo la crisis económica que hay actualmente) lo que debemos hacer es no circular con el coche sin saber en que estado se encuentra.

Por último quiero tener una mención especial para el tercer grupo de conductores que nombré antes. Me he encontrado muchos conductores a los que he hecho la revisión de su coche y les he informado de un defecto, como por ejemplo el desgaste de los neumáticos, no los han cambiado por problemas económicos pero si que han seguido circulando. A estos conductores les quiero decir lo que ya digo a los conductores con los que trato, si no puedes reparar o sustituir piezas en mal estado por problemas económicos no lo hagas, pero no circules con el coche en mal estado, hazlo por tu seguridad.

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5 comments

  1. Rekord Motor says:

    Muy bien dicho, Manu ¡¡Hay que concienciar a la gente sobre el tema, porque se la juegan!! Lo vemos mucho también en nuestra empresa y es una pena… porque se juegan la vida, ya no sólo en mantenimiento, lo mismo nos pasa con los neumáticos ¡¡pero si es precisamente lo que nos une al suelo!! :(

  2. [...] Los coches se resienten de la crisis, y mucho. ¿Por qué? Pues porque son muchas las personas que escatiman en gastos tan fundamentales como las revisiones periódicas de nuestro vehículo o cambiar los neumáticos… y cuyas consecuencias salen a la luz a la hora de desplazarnos en trayectos medios y largos, como seguramente haremos en los próximos días. Los mecánicos alertan de qué pasa en dichos casos y cuáles son las consecuencias, tal y como nos explica el mecánico Manu Alonso en su blog, que  nos habla del peligro de los conductores que se hacen su propio mantenimiento para “ahorrar”. [...]

  3. Con tu permiso, te hemos puesto un link a tu nuevo post, desde uno nuestro relacionado, porque nos interesa mucho el punto de vista y opinión de un mecánico ;)

  4. LegacyGX says:

    Gracias Manu ¡Estupenda reflexión! Es cierto que la crisis invita a no hacer el mantenimiento adecuado de nuestros vehículos. Pero esta práctica es muy peligrosa, para el propio vehículo al aumentar el riesgo de averías graves y, sobre todo, para el conductor, sus ocupantes y los demás usuarios, por el grave riesgo de accidente que conlleva un mantenimiento defectuoso.
    Es una suerte poder contar con un espacio como este en internet. Me he suscrito a los feeds.

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